Peugeot RCZ Tasarım

RCZ konsept halinden çok farklı olmayan bir tasarımla karşımıza çıktı. İlk dikkatimizi çeken ise RCZ’in tavan yapısı oluyor. Kabarık iki bombe ile sonlanan tavan yapısı test aracımızdaki siyah beyaz renk kombinasyonunda çok çekici görünüyordu. Dışarıya doğru çıkık geniş çamurluklar RCZ’in atletik imajını güçlendirerek kaslı bir görünüm çizmesini sağlıyor. Özellikle yan aynalardan arkaya baktığınızda görünen şişkin arka çamurluk hoş bir etki bırakıyor.

Bazı otomobillerin tasarımında belirli bölgelerin daha ön plana çıktığı olur. Kiminin önü çok iyi arka kısmı vasat iken, bazısında durum tam tersi olabiliyor. RCZ’de ise bu durumdan söz etmek mümkün değil. RCZ’in ön ve yan görünüşüne kusursuz dedikten sonra arka kısmı içinde aynı düşünceler içerisindeyiz. LED destekli stop grubu ve bagaj üstünden dışarıya doğru açılan spoyleri harika görünüyor.

Dikkat çekmek için RCZ iyi bir tercih! RCZ en büyük rakibi Audi TT’den 11,2 cm daha uzun, ve 15.5 cm daha geniş. İki aracın da yükseklikleri 1252 mm.

Peugeot RCZ İç Mekan

Herhangi bir Peugeot’nun içine göre oldukça elit görünen kokpitteki hava, lüks coupeleri aratmıyor. Bu havanın oluşmasında çift dikişli deri kaplamaların payı çok büyük. Peugeot modellerinden tanıdık direksiyon simidi RCZ’de alt kısmı yuvarlak hale getirilmiş şekilde yer alıyor. Sinyal, silecek, ses sistemi ve hız sabitleyici kontrol butonları ise markanın diğer üyeleriyle aynı. Parlak siyah kaplamalı orta konsolun en dikkat çekici kısmı iki havalandırma ızgarasının arasındaki analog saat. RCZ içinde yolculuk edenlere daha elit bir hava sunması için özel dizayn edilmiş saat tek başına bunu başarmaya çalışıyor. İç mekandaki ortak parça kullanımının görüldüğü diğer bir yerde ses sistemi ve ekranı. Bu ikili kullanım zorluğu çektirmese de insan RCZ gibi özel bir otomobilde daha özel beklentiler içinde oluyor.

İnce minderli arka koltuklar aracın 2+2 olarak adlandırılmasından başka pek bir işe yaramıyor. Çünkü buraya oturtabileceğiniz kişilerin 7 yaşını geçmemiş olması gerekli diyebiliriz. Sürücü baş hizasından sonra hızlı bir biçimde eğilen tavan yapısı arka koltuğun baş mesafesini oldukça kısıtlıyor. Ancak bu kısıtlı arka diz mesafesine karşı RCZ bagaj hacmi konusunda cömert davranıyor ve kullanıcılarına 384 litre bagaj hacmi sunuyor.

Motor Gücü ve Özellikleri

RCZ’in motor kaputunun altında PSA-BMW ortak çalışması olan motorlar görev yapıyor. Test aracımızdaki 1.6 litrelik motor 1400 d/d’dan itibaren 240 Nm tork ve 6000 d/d’da 156 hp güç üretiyor. Bu motoru Citroen ve MINI modellerinde farklı güçler üretirken gördük. Ancak RCZ’in en güçlü seçeneğinde yine bu motor 1.6 litrelik hacminden tam 200 hp güç üretebiliyor. 6 ileri otomatik şanzımanla gücünü yere aktaran RCZ’in 0-100 km/s hızlanması için 9 saniyeye ihtiyaç duyuluyor ve araç maksimum 214 km/s hıza ulaşabiliyor. 1.5 ton civarındaki bir araç için hiç de kötü olmayan performans verileri sunan RCZ’in tüketim değerleri de çok abartılı değil. Biraz zorlanarak kullanıldığı zaman 12 lt/100 km üzerine çıkan aracın fabrika verisi karma yakıt tüketimi 7.3 lt/100 km olarak açıklanıyor. RCZ testimiz süresince ortalama 9.4 litre/100 km yakıt tüketti

Konfor – YolDaki Durumu

Kesinlikle konforlu değil. Peki, bu durum RCZ alacakların umurunda mı? Kesinlikle hayır! RCZ’in 19 inçlik jantları ve sert ayarlanmış süspansiyon sistemi yoldaki ufak darbeleri bile iç mekana aksettiriyor. Yan destekleri çok iyi olan ön koltukların rahatlığı ise bu darbeleri emmeye yetmiyor. İç mekana hoş bir şekilde motor sesi geliyor Fakat bu sesin yanında içeriye sızan rüzgar ve yol gürültüsü için hoş diyemeyeceğiz. RCZ’in daha sessiz olmasını beklerdik.

Peugeot modellerinin birçoğunda karşılaştığımız hissiz direksiyonun yerini RCZ’de son derece net tepkiler veren hassas bir direksiyon almış. Biraz sert olan direksiyon şehir içinde yorucu olabiliyor ancak bir sporcunun olması gerektiği sertlikte. ESP destekli yol tutuşu kusursuz olan aracın fren performansı da bekleneni veriyor. 6 kademeli otomatik şanzıman çift kavramalı olmasa da kötü değil ve konforu arttırıyor.

Güvenlik

Peugeot RCZ’in EuroNcap çarpışma testine henüz katılımı yok. RCZ’de sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları standart olarak sunuluyor.

Peugeot RCZ Resimleri

Kaynak: Milliyet

Peugeot 207 Yakıt Tüketimi
Arabanın ağırlığı birçok sedan arabadan bile daha ağır olmasına rağmen şaşırtıcı yakıt sarfiyatına sahip. Şehir içinde agresif kullanmadığınız taktirde 100 Km de 5.0 5.1 oranlarını görebilirsiniz. Agresif kullanımda ise 5.4 e yükselmekte. Bu oranlar ortalama şehir içinde yaktığı para 160 kuruşa denk gelmekte. Şehir dışında ise bu oranlar dahada düşüyor. Şehir dışında 4.0 4,2 oranlarını yakalamak mümkün. Buda 120 ile 130 kuruş arasında bir yakıt tüketimini gösteriyor. Unutmayın ki bu arabanın ağırlığı 1271 olarak ruhsatlarda yer alıyor. Ve bu durumda alanında en başarılı sonucu veriyor. Aracın ağırlığı yol tutuşu ve güvenliğide oldukça arttırıyor. 1.4 70 beygirlik araç ile maximum yapacağınız hız 180 olur. Eğime göre bu hızı herzaman yakalayamayabilirsiniz veya az biraz üzerinede çıkabilirsiniz.

Ford Fiesta 1.4 Yakıt Tüketimi
Araç 207′ye göre kalkışta birazdaha seri. Bunun sebebi ağırlık olarak arada fazla fark olmasından kaynaklı. Ford Fiesta Dizel yakıt tüketimide hemen hemen 207 ile aynı oranlarda. Şehir içi yakıt tüketimi 160 165 kuruş olarak hesap ediliyor. Buda alım için uygun olduğunun göstergesi.

Fiat Punto Yakıt Tüketimi
Punto 1.3 Dizel araçta Fiesta gibi 160 165 kuruş gibi yakıt sarfiyatı sağlıyor. Fiesta ve Punto araçları şehir dışında test etme imkanım olmadığı için şehir dışı verilerini veremiyorum malesef. Fakat en başta söylediğim gibi 1.4 dizel araçlar arasında büyük farklılıklar oluşmuyor.

En Yakıt Harcayan Dizel Araç İlk 3
Bu araçlar arasında tercih edilecek ilk araç 207 olabilir. Bunun sebebi yakıt sarfiyatında fazla farklar yok. Konfor, güvenlik ve malzeme kalitesi diğer araçlara göre çok daha üst seviyelerde. Fakat fiyat olarak diğerlerindende daha yüksekte. 2. Tercih olarak Ford Fiesta alınabilir. Malzeme kalitesi çok düşük olan Punto en son tercih olarak görülüyor.

En Az Yakıt Tüketen Dizel Ticari Araçlar
Bu araçların dışında ticari araçlarada göz atalım.
Dacia Logan Dizel, Wv Caddy, Ford Connect ticari araçlar kullandım. Aralarında en az yakıt tüketimi Dacia Logan sedan aracında oldu. Eğer konfor sizin için okadar önemli değilse, tamamen ticari düşünüyorsanız Dacia Logan alabilirsiniz.

2. el araçlar için kolay kredi

Koç Fiat Kredi, Tofaş çatısı altında yer alan kurumsal 2. El otomobil markası “Otoeksper”den araç satın alacaklara yönelik “0” faizli kredi imkanı sunuyor. Bu ay boyunca devam edecek kampanya çerçevesinde katılımcı bayilerde, Otoeksper güvencesiyle satılan 8 yaşına kadar her marka araç için “0” faizle 15 bin TL’ye kadar kredi kullanılabiliyor.

Daihatsu’dan Shell’le ortak LPG kampanyası

Daihatsu ve Shell’in, Terios’un LPG’li versiyonu Terios Eco 1.5 modeline yönelik işbirliği 2009’da da devam ediyor. Terios Eco 1.5 alanlara, Daihatsu ve Shell AutoGas’dan sürpriz hediyeler sunuluyor.  Bu çerçevede Terios Eco 1.5 satın alanlara Shell AutoGas tarafından 100 YTL değerinde otogaz dolumu hediye ediliyor. Bunun yanı sıra Shell Smart Card ve çevreci hediyeler de var.  LPG’li araç, 3 yıl/100.000 km mekanik garantiyle satılıyor.

Temsa otobüslere 12 taksitli servis

Temsa, Türkiye genelinde 100’ün üzerindeki yetkili servisinde yeni bir servis kampanyası başlatıyor. 28 Şubat tarihine kadar sürecek ve Temsa otobüs servislerinde geçerli olacak kampanyada tüm bakım ve onarım işlemleri, Akbank, İş Bankası, Garanti Bankası ve Yapı Kredi bankalarının tüm kredi kartlarına 12 taksitle gerçekleştirilebilecek.
Kampanyaya Safir, Diamond otobüslerin yanı sıra Powerbus ve Prestij Metropol midibüs modelleri de dahil.

Bir Peugeot aldılar, ikincisini kazandılar

Peugeot bayisi Yıldırım Otomotiv’in, 25. yılına özel düzenlediği kampanya çerçevesinde Peugeot marka araç satın alan iki talihli, birer araç daha kazanmış oldu. Yıldırım Otomotiv’de noter huzurunda yapılan çekilişle Asuman Çetinkaya Peugeot 207 Comfort, Mete Doğan Koç ise Peugeot 107 Trendy kazandı. 3 kişiye de navigasyon cihazı hediye edildi.

Renault, en küçük modeli Twingo için Paris’te bir dizi kişiselleştirme seçeneği sunacak.

İki zıt karakteri simgeleyen “melek” ve “şeytan” temalı tasarımlar 17″ jantları, boyalı fren kaliperlerini ve kontrast yaratacak çeşitli gövde renklerini içeriyor. “Melek” inci beyazı, mat siyah ve kırmızıdan oluşurken, “Şeytan” parlak siyah, kırmızı ve metalik renklerle geliyor.

Bunların yanında 45 başka kişiselleştirme seçeneği sunan Renault, “La Parisienne,” “Eiffel,” “Boomerang,” “Checkerboard” ve “Rainbow” adlı temalarla her zevke hitap ediyor.

Yeni Renault Twingo Resimleri

CITROEN – C1 1.4 HDi SX 5K
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.4, şehir içi yakıt tüketimi 5.3 litre.

CITROEN – C2 1.4 X Pack HDi
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.7, şehir içi yakıt tüketimi 5.3 litre.

CITROEN – C3 1.4 HDi X Furio 5K
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.8, şehir içi yakıt tüketimi 5.3 litre.

FIAT – 500 1.3 Multijet Pop
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.6, şehir içi yakıt tüketimi 5.3 litre.

FIAT – Palio Sole 1.3 Multijet Active
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.9, şehir içi yakıt tüketimi 6.0 litre.

FIAT – Grande Punto 1.3 Mjet Fun AC 3K
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.5, şehir içi yakıt tüketimi 6.2 litre.

FIAT – Linea 1.3 Multijet Active
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 4.0, şehir içi yakıt tüketimi 6.5 litre.

FORD – Yeni Fiesta 1.4 TDCi Trend 5K
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.8, şehir içi yakıt tüketimi 5.8 litre.

FORD – Focus 1.6i TDCi Trend 90 HP 5K
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.8, şehir içi yakıt tüketimi 5.6 litre.

HYUNDAI – Accent ERA 1.5 CRDi
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 4.0, şehir içi yakıt tüketimi 5.6 litre.

OPEL – Corsa 1.3 CDTi 5K Enjoy
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.9, şehir içi yakıt tüketimi 5.8 litre.

PEUGEOT – 107 1.4 Trendy HDi 5K
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.4, şehir içi yakıt tüketimi 5.3 litre.

PEUGEOT – 206 Fever 5K Otm
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.6, şehir içi yakıt tüketimi 5.5 litre.

PEUGEOT – 207 1.4 HDi Trendy 5K
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.8, şehir içi yakıt tüketimi 5.8 litre.

SMART – Fortwo coupe CDI pure
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.2, şehir içi yakıt tüketimi 3.4 litre.

TOYOTA – Yaris 1.4 D-4D Terra
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 4.0, şehir içi yakıt tüketimi 5.4 litre.

VOLKWAGEN – Polo 1.4 TDI Trendline 4K ABS
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3.9, şehir içi yakıt tüketimi 5.7 litre.

RENAULT – Megane II Sdn 1.5 dCi Authentique
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 4.0, şehir içi yakıt tüketimi 5.5 litre.

RENAULT – Yeni Renault Symbol
Şehir dışı yakıt tüketimi 100 km’de 3,6, şehir içi yakıt tüketimi 5.7 litre.

TÜVTürk Genel Müdürü Naci Başerdem, araç muayenesinde randevu sistemine geçileceğini bildirdi.İzmir Ticaret Odası’nda (İZTO) düzenlenen “Bölgesel Bilgilendirme Toplantısı”nda konuşan Başerdem, araç muayene istasyonlarının özelleştirilmesinin Avrupa’nın en büyük özelleştirme projeleri arasında olduğunu ve devlete 1 milyar dolarlık katkı sağladığını belirtti.

Araç muayenesinde vatandaşların özellikle sıra bekleme konusundaki sıkıntılarını gidermek amacıyla yoğun çaba sarf ettiklerini anlatan Başerdem, sorunu çözmek için mesai saatlerinin uzatılması, uzman sayılarının artırılması, hafta sonu çalışılması gibi tedbirlere ek olarak, en geç iki ay içinde randevu sistemine geçmeyi planladıklarını ifade etti.

Eylül 2009′a kadar İstanbul, Ankara, Bursa ve İzmir’de ek istasyonları hizmete sunacaklarını kaydeden Başerdem, merkezi rezervasyon sistemi sayesinde, internet aracılığıyla, çağrı merkezi üzerinden ve istasyonlardaki kiosklardan randevu almanın mümkün olacağını anlattı.

Başerdem 31 Aralık 2008 tarihi itibariyle 77 ilde toplam 183 istasyon ile hizmet verdiklerini, araç muayenesi özelleştirmesiyle ilk etapta sağladıkları 1 milyar dolarlık katkının ardından gelecek 20 yıl içinde devlete 10 milyar dolarlık ek gelir aktaracaklarını ifade etti.

Başerdem, “Bu yatırımla, bin 800′ü teknik personel olmak üzere toplam 2 bin 400 kişiye istihdam sağladık. Ülkemizdeki trafik kazalarının sayısını azalttık. Böylelikle daha güvenli bir yolculuk gerçekleştirerek, yakıt ve işletme giderlerinde de tasarruf sağladık. Satış ve satış sonrası hizmet kalitesini büyük oranda yükselttik” dedi.